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2Wheeler
Automatisiert vorausfahren.
Wir entwickeln Zukunft.
Wir entwickeln kundenspezifische Zweirad-Lösungen und adaptieren hierfür bewährte Automotive-Serientechnologie aus dem eigenen Haus. Auf Wunsch integrieren wir aber auch Drittanbieter-Technologie in Ihre maßgeschneiderte Lösung.
Advances Rider Assistance Systems (ARAS)
Anders als im Auto gibt es beim Motorrad keine ausgeprägten Crashstrukturen und der Fahrer ist weitgehend ungeschützt gegenüber Umwelteinflüssen wie Wind, Wetter und Vibrationen. Weil das die Fahraufgabe auf dem Motorrad in besonderem Maße anspruchsvoll macht, haben wir unsere Advanced Rides Assistance-Systeme (ARAS) entwickelt. Diese entlasten den Fahrer und sorgen für erhöhte Sicherheit beim Fahren. Dabei richten sich unsere Ingenieure stets nach einer Maxime: Unterstützung ohne Bevormundung. Denn die Entscheidungsfreiheit des Motorradfahrers soll stets erhalten bleiben.
Motorcycle Integral Brake System (MIB)
Eine einzige Bremsbetätigung lässt das System die Bremskreise von Vorder- und Hinterrad in den Bremsvorgang mit einbeziehen. Das System hat eine Rear-Wheel Lift-off Protection (RLP)-Funktionalität. Diese ermöglicht eine variable Druckmodulation und verhindert sowohl das Hochsteigen des Hinterrades als auch einen Überschlag.
IoT Gateway
Das IoT Gateway ist die Schlüsselkomponente, um das Fahrzeug mit dem Internet zu verbinden. Es gewährleistet jederzeit und von jedem Ort den Zugriff auf lokale Informationen. Das IoT Gateway ermöglicht die Funktionserweiterung Ihrer Systeme um vorausschauende Wartung, Leistungs- und Zustandsüberwachung, Ferneinstellung, Geofencing und vieles mehr.
Durch die Integration unserer Smart-Access-Lösung in das IoT Gateway ermöglichen wir außerdem eine Startauthentifizierung. Diese basiert auf der Kommunikation zum Smartphone des Fahrers über BLE.
Automatic Manual Transmission (AMT) for Motorbikes
Um die gängigen Schwierigkeiten zu überwinden, die Schaltgetriebe bei Motorrädern mit sich bringen, haben wir das automatische manuelle Getriebe ATM entwickelt – eine Marktneuheit. Mit zwei kleinen Elektromotoren sowie einer Ansteuerelektronik übernimmt das ATM die für das Schalten und Kuppeln bisher erforderliche Hand- und Fußarbeit. Das Zusammenspiel von Gasgriff, Kupplungs- und Schalthebel wird dadurch deutlich komfortabler. So kann sich der Fahrer besser auf den Straßenverkehr konzentrieren, was die Sicherheit erhöht.
Automatic Manual Transmission (AMT) for Motorbikes
Um die gängigen Schwierigkeiten zu überwinden, die Schaltgetriebe bei Motorrädern mit sich bringen, haben wir das automatische manuelle Getriebe ATM entwickelt – eine Marktneuheit. Mit zwei kleinen Elektromotoren sowie einer Ansteuerelektronik übernimmt das ATM die für das Schalten und Kuppeln bisher erforderliche Hand- und Fußarbeit. Das Zusammenspiel von Gasgriff, Kupplungs- und Schalthebel wird dadurch deutlich komfortabler. So kann sich der Fahrer besser auf den Straßenverkehr konzentrieren, was die Sicherheit erhöht.
Body Control Unit
Als zentraler Baustein moderner Fahrzeugarchitekturen steuert die Body Control Unit zahlreiche Funktionen im Motorrad. Dabei kann sie auch als zentrales Gateway fungieren und so zahlreiche Funktionen überwachen und steuern, die nicht mit dem Antriebsstrang verbunden sind, zum Beispiel Beleuchtung, HMI-Steuerung, Wegfahrsperre oder Heizungsfunktionalität.
CES PLATFORM BODY CONTROLLER
DIRECT CONTACT
Rüdiger Breidt
Business Development – Interior Electronic Functions
Tel: +49 69 678 696 331
Email: stephan.hakuli@conti-engineering.com
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